이날 결의대회에는 김영환 지사, 이양섭 도의장, 윤건영 도교육감, 최재형 보은군수, 윤대성 보은군의장 등 주요 인사들이 참석했으며 유철웅 회장, 이두영 대표 등 민간 사회·단체에서도 대거 자리했다.
민·관·정은 보은 철도 유치 당위성을 설명하고 결의문을 통해 보은군과 충북도의 유치 열망을 강조했으며, 특히, ‘청주공항~김천’ 노선은 국가철도사업에 종단으로 단절된 구간으로 중부내륙 발전을 위하여 반드시 국가계획에 반영되어야 한다고 한목소리를 냈다.
김영환 지사가 취임 초부터 중부내륙 발전을 위해 해소해야 하는 ‘미싱링크’ 구간이라고 강조하는 ‘청주공항~김천’ 철도는 추진 중인 ‘동탄~청주공항(2034년 준공 예정)’과 ‘김천~거제(2030년 준공 예정)’ 및 운행 중인 ‘김천~부산 간 경부고속선’을 중부내륙으로 연결하는 사업이다.
이 노선은 지난 2023년 국가철도공단에서 추진한 ‘전환기 철도 중심의 교통체계 정립방안 연구’에서도 경부고속선과 ‘김천~청주공항~수서~마석’을 연결해 지방 주요 도시의 서울 연결성과 지방 메가시티 간 연결을 위해 필요한 사업이라고 밝혔다.
이날 김영환 지사는 ‘청주공항~김천’ 철도는 충북과 보은뿐만 아니라 국가적으로도 중부내륙의 철도 미싱링크를 해소하는 매우 중요한 사업임을 강조했다.
김 지사는 “수도권과 중부내륙을 거쳐 남부까지 연결하는 최단 국가 종축 철도가 구축돼 내륙 발전을 견인하고 중부 이남의 공항 접근성 강화로 청주국제공항의 위상이 높아질 뿐만 아니라, 보은이 더 이상 인구 소멸의 길로 들어서는 것을 막는 강력한 수단이 될 것이다”라고 말했다.
아울러 소외되었던 중부내륙 발전의 새로운 전기를 마련하기 위한 단합된 목소리를 정부에 전달하기 위해 164만 도민들의 지속적인 관심과 응원을 당부했다.
한편, 충청북도는 지난해부터 ‘청주공항~김천’ 철도를 비롯한 도내 신규 철도 노선의 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위해 국토교통부와 한국교통연구원, 지역 국회의원을 대상으로 사업효과 및 당위성을 적극 건의해 왔으며, 해당 노선들이 최종 확정될 때까지 모든 행정력을 집중할 예정이다.
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